ボーイング「スターライナー」の計画縮小とISS貨物輸送
NASAはボーイングのスターライナー宇宙船について、有人飛行回数を削減し、ISSへの貨物輸送へ転用する方針を示しました。また、ISS運用終盤の貨物輸送にはノースロップ・グラマンのシグナス宇宙船が選定されました。
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ノースロップ・グラマン、ISS貨物サービス担当に決定なのです。
NASAは、国際宇宙ステーション（ISS）の最終段階での貨物輸送サービスにノースロップ・グラマンを選定しました。 これは、ISSの軌道離脱装置（USDV）が設置された後に、既存のISSドッキングポートが商業宇宙船で占有されるため、SpaceXのCargo Dragonが利用できなくなるためです。 ノースロップ・グラマンのCygnus宇宙船は、ロボットアームで係留されるため、この制約を受けません。Cygnusは、ゴミの処分や軌道修正といった追加機能も提供できるため、単独での契約が妥当と判断されたのです。 また、欧州宇宙機関（ESA）も同様の貨物輸送サービスを検討しており、Cygnusが有力候補となっているようです。
4月のスターライナー、宇宙飛行士は乗らないのです。
ボーイング社の次のスターライナー宇宙船は、2026年4月以降の打ち上げ予定ですが、NASAの宇宙飛行士は搭乗しないのです。このミッションは、国際宇宙ステーション (ISS) への貨物と物資の輸送が目的っぽいのです。 また、スターライナーによるNASA宇宙飛行士の輸送便も、当初予定されていた最大6便から最大4便に削減されることになったのです。 これは、前回の有人飛行試験 (Crew Flight Test) で発生した問題に対応するためっぽいのです。
NASAがボーイングの「スターライナー」に関する契約内容の変更を発表
NASAは、ボーイング社の新型宇宙船「スターライナー」に関する契約内容を変更したのです。当初予定されていた最大6回の飛行が、4回＋オプション2回に減らされたぽいのです。 これは、これまでの試験飛行で発生した問題を踏まえた結果と考えられます。 スターライナーは、国際宇宙ステーション（ISS）への有人飛行を担う予定ですが、ISSの運用終了が迫っているため、今後の飛行回数は限られるぽいのです。