NASAはISS退役を見据え、低軌道よりも月面での恒久拠点整備を重視する方針へ転換。Gatewayの停止や商業宇宙ステーション計画の見直しも含め、今後7年で大規模投資を行い、月面基地と将来の火星探査の足場を築く考えを示した。
NASAの月面基地計画は、将来戦略の見直しを示しているぽい。新長官ジャレッド・アイザックマンは、遅延と予算超過が続くアルテミス計画に現実的な再評価を加え、2028年の有人月面着陸目標は再び遅れる可能性がある。 中国が先に到達する懸念も強いぽい。
NASA長官ジャレッド・アイザックマンが「Ignition」と呼ぶ月探査戦略の見直しを発表。月周回拠点Gatewayを停止し、着陸船で月面基地を早期に整備して中国に対抗する計画ぽい。 ただし、StarshipやSLSの遅延が深刻で、2029年までの恒久基地建設は実現困難と指摘されているぽい。
NASAが商業宇宙ステーション計画を見直し、ISS上に中核モジュールを載せて段階的に商業ステーションへ育てる案を提示したが、業界団体や議員は方針変更が続くことで不透明感が増し、 投資や開発を遅らせると懸念している。NASAは市場拡大が想定ほど進んでいないと説明し、4月以降に意見募集を進めるぽい。
NASAはISS退役が迫る中、月面での長期拠点づくりに注力する方針を発表。今後7年で約200億ドルを投じ、複数ミッションで恒久的な有人滞在を目指すぽい。 一方で、ISSの後継となる低軌道の居場所や予算不足には懸念があり、NASAは月・火星計画へ重点を移しているぽい。
米議会は、NASAの商業宇宙ステーション戦略の見直しを追及。 NASAはISSを2031年に軌道離脱させる計画に加え、ISSに政府所有の「コアモジュール」を付けて企業モジュールを接続し、後に独立運用させる案を提示したぽい。 ただし予算上、複数社支援は難しく、商業LEO市場の立ち上がりも想定ほど進んでいないと説明。ISSの老朽化や安全面の懸念も指摘されたぽい。
NASAは国際宇宙ステーション(ISS)退役後の民間低軌道拠点計画を再び見直し、商業パートナー向け募集を延期、政府所有のコアモジュール購入案も検討中ぽい。 業界側は「混乱している」と反発し、NASA自身も予算不足を認めて4月8日まで意見を募集しているぽい。
NASAは新たな月探査計画を発表し、今後10年で月面重視へ転換するぽい。Gatewayは一時停止し、2027〜2029年に無人着陸機30機、2028年末までに宇宙用原子炉実証機を打ち上げる計画ぽい。 Artemis IIは最短4月1日打ち上げ予定で、Artemis IIIは2027年の軌道試験へ変更、有人月面着陸は2028年に2回想定ぽい。
NASAが国際宇宙ステーション(ISS)後継の商業宇宙ステーション計画を見直し、業界との間で方針対立が起きているぽい。 業界は「計画を維持してほしい」と主張し、NASAは市場立ち上がりの遅れを踏まえ新たな案を提示。ISSは2030年軌道離脱予定だが、後継機の移行遅延による空白リスクが懸念されているぽい。
Voyager Technologiesは、アメリカ航空宇宙局 (NASA) の新方針を歓迎し、月面拠点・低軌道商業化・深宇宙探査を支える企業だと強調した。 Starlabや月面居住技術への投資、国際宇宙ステーション (ISS) での運用実績を背景に、NASAの低軌道移行案のどちらにも対応可能ぽい。
NASAは月周回有人拠点「Gateway」の開発を一時停止し、既に製造済みの機材を転用しながら、今後7年で約200億ドルを投じて月面基地を建設する方針に転換したぽい。 商業・国際パートナーと協力し、月への継続的な有人活動と火星への足がかりを目指すぽい。
NASAは2030年までに月南極付近へ恒久的な月面基地の初期設備を整え、2033~2036年には核分裂発電と居住モジュールで有人滞在を可能にする計画ぽい。 2028年には核電気推進の宇宙船SR-1 Freedomを火星へ送り、Skyfall任務でヘリ型機を展開する構想もある一方、予算削減や人員流出で実現性には懸念があるぽい。