ISROが報告した宇宙デブリ増加と衝突回避の負担
ISROは2025年末までに多数のロケット本体が大気圏再突入した一方、低軌道デブリによる衝突リスクが高まっていると報告した。米国の合同宇宙作戦センターからは大量の衝突警報が届き、ISROはGEOやLEOで回避機動を実施している。世界的な打ち上げ増加に伴い、軌道上安全管理の重要性が増している。
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ISROが米国から15万件の衛星衝突警報を受領
ISROの2025年報告によると、米国の合同宇宙作戦センターから衛星衝突警報が15万件以上届いたぽい。GEOで4回、LEOで14回の衝突回避機動を実施し、月周回のチャンドラヤーン2号機もLRO回避のため2回軌道調整したぽい。 さらに、不要衛星や上段ロケットの大気圏再突入・墓場軌道投入も進めたぽい。
ISROがロケット部品36個の帰還を確認
ISROの報告によると、2025年末までに36個のロケット本体が大気圏再突入し、SSLVのロケット本体は軌道上に残っていませんでした。低軌道のデブリは衝突リスクが高く、ISROは多数の接近警報を受けて回避機動を実施。 2025年は世界で過去最多の打ち上げがあり、インドでは144機が打ち上げられましたが、PSLV-C61は第3段異常で準軌道飛行となりました。