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欧州・独・伊の宇宙産業政策と衛星産業強化

欧州は打ち上げ後サービスや軌道上運用を重視する政策へ移行しつつあります。イタリアは宇宙を産業政策の中核に据え、ドイツはISR協業体制を強化、ESAはSentinel-1 NGやCバンドレーダー調達を進めています。欧州各国で制度整備、投資、官民連携が加速しています。

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打ち上げ後、欧州の宇宙野心は今後次第ぽい

欧州の宇宙政策は「打ち上げ後」の運用強化が焦点っぽい。 - 衛星の保守・点検・補給・寿命延長を担う軌道上サービス市場が拡大中 - Infinite OrbitsのOrbitGuard1は、静止軌道で商用ナノサットの実証として注目 - 欧州はロボティクス、AI、衛星製造の基盤はあるが、制度・投資・調達が追いついていない - 米国、日本、中国が先行気味で、欧州は早期の制度整備と官民導入が必要

イタリア、宇宙を産業政策の柱に

イタリアは宇宙を産業政策の中核に据え、国内イベントで産業基盤と国際影響力を強化しているぽい。 - 20イベントを16州で開催し、企業・大学・研究機関・スタートアップを結集しています。 - 2021〜2024年で売上は19億→31億ユーロ、雇用は5,900→8,900人に増加しています。 - 2028年までに78億ユーロを投じ、ESA拠出やASI、復興計画で支援します。 - ESAやEU宇宙法、NASAアルテミス計画で存在感を高める方針ぽい。

ESAがSentinel-1次世代に初期€7億契約

ESAはSentinel-1次世代機2機の初期開発を仏伊タレス・アレニア・スペースに約7億ユーロで発注しました。 - 既存機は運用中ですが1機喪失、1機が退役予定で長期的な観測継続を狙っています。 - 新型は観測範囲を拡大し、分解能を5×20mから5×5mへ4倍向上、極域もカバーします。 - 主契約はタレス・アレニア・スペース、レーダー機器は独エアバス・ディフェンス・アンド・スペースが供給します。 - 以前から検討は進んでいたが契約決定が遅れ、初号機の2032年打上げ目標が後ろ倒しの可能性があるぽい。

エアバスがドイツの独自ISRを主導します

エアバスが独社5社で主権的なISR向け協業体制を構築しました。 - 参加はRohde & Schwarz、constellr、Orbint、HPS - エアバスが全体設計、統合、案件管理、顧客対応を担当 - RF、EO/IR、SAR由来製品、地理空間情報までをカバーぽい - 非独占協業で、対象システムや契約先は未公表 - 独政府は2030年までに宇宙防衛へ350億ユーロ投資予定ぽい

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AirbusがCopernicus Sentinel-1 NG用のCバンドレーダー機器開発・製造契約を受注。 - 契約は€3.45億でThales Alenia Spaceがプライム、2基の先進CバンドSARを対象です。 - ミリ単位精度で海面上昇・氷河・地盤変動を監視し、全天候24/7観測が可能です。 - スワスは400km(従来250km)、幾何分解能は5m×5mへ4倍改善、極域対応とMAPSで能動ビーム制御します。 - フリードリヒスハーフェンで製造、衛星はMILA基盤、Airbusは機体各サブシステムを担当、ThalesがAITを担当します。 - 初号機は2034年打上げ見込みで2040年代までデータ継続を目指すぽい。 - 画像は地球上空を周回する衛星のイメージです。

ロシア科学院がSpektr-RG X線観測衛星の運用を5年間延長すると決定しました。 - 2019年打ち上げ、地球-太陽系のL2点で観測運用されています。 - ドイツ製eROSITAは2022年に停止され、ロシア製ART‑XCが稼働継続しています。 - 技術状態と燃料は十分とされ、2031年までの研究計画作成が指示されていますっぽい。