米国SpaceX、スターシップFlight 15に向けShip 42とBooster 22を試験

スターシップ15回目飛行準備、試験と前回飛行を紹介

- Ship 42は2026年10月27日、約60秒間の6基エンジン静的燃焼試験と、軌道離脱燃焼を模した単発エンジン試験を実施。 - スーパー・ヘビーは10月25日に33基のエンジンを静的燃焼試験。 Flight 14では軌道投入に成功し、ブースターとスターシップが海上に着水しました。 - 次回ミッションでは、発射塔の機械アームでブースターに加えてスターシップも初めて捕獲する計画です。

スターシップの燃焼試験

- 10月27日、Ship 42が6基のエンジンを約60秒間作動させ、別途、軌道離脱を想定した単発エンジン試験も実施。 - スーパー・ヘビーの33基エンジン試験は10月25日に実施。 次回は発射塔のアームでブースターに加え、初めてスターシップ本体の捕獲も目指します。

スターシップが軌道到達、15回目の飛行準備が本格化

- Booster 21は複数のエンジンを失いながら飛行を完遂し、海上着水後に安全システムの試験として飛行中断システムを作動。 - Ship 41は26基のスターリンクV3を展開。 衛星は今後数週間で高度約400kmへ上昇し、運用開始予定。 - Flight 15はBooster 22とShip 42を使用し、両機はエンジン搭載中。 準備が順調なら10月末に飛行可能となる見込みで、同じ飛行計画なら許可変更も早まりそうです。

スターベースで静的燃焼試験が続き、飛行間近か

- Booster 22は33基のラプターエンジンで約15秒燃焼。Ship 42は単発エンジンで軌道離脱燃焼を模擬し、6基で60秒燃焼しました。 - Flight 15からラプター3の信頼性向上策を標準化する計画。 NASAは数か月以内にケープカナベラルから初打ち上げを見込んでいます。 - Artemis 3ではスターシップHLSとオリオンのドッキングを実証予定。 推進剤移送実証は2027年第1四半期の計画で、燃料貯蔵機への補給に6〜8回の打ち上げが必要との推定もあります。 - スターベースではギガベイやPad 1の煙道工事が進行。 フロリダではLC-39Aのタンク設置が完了し、SLC-37の建設も進んでいます。

SpaceXが上段点火、第15回試験飛行に備える

- Ship 42は6基のエンジンを全時間燃焼させ、別途1基で軌道離脱噴射を模擬。 - 先立ってスーパー・ヘビーのBooster 22も33基の静的燃焼試験に成功。 - 11月の打ち上げを目標とし、規制当局の承認が得られればスターシップとスーパー・ヘビーの両方をタワーで捕獲する計画。Shipの捕獲は初挑戦となる。

Flight 15に向けたスターシップShip 42の静的燃焼試験が完了。 - 6基のエンジンを使った全時間燃焼を実施 - 軌道離脱噴射を模擬し、ラプターエンジン1基を単独で燃焼

画像にはエンジン群が写っており、投稿者はRVacの製造番号が200未満で他のエンジンより若い点に注目。 今回の飛行には改良型ラプター3が搭載されるとNASAが確認した一方、RVacはまだ新型ではない可能性を指摘しています。

スターシップ15号機の準備が進み、NASAはアルテミス計画と今後の開発計画を説明しました。 - ブースター22は33基のエンジン燃焼試験、Ship 42は単発試験と6基による60秒燃焼試験を完了 - 15号機からラプター3の信頼性向上策を導入予定。NASAは数カ月以内のケープカナベラル初打ち上げを見込む - 推進剤移送実証は2027年第1四半期を計画。アルテミス3ではスターシップとオリオンのドッキングを予定 - スターベースやフロリダで製造施設、発射台、燃料タンクなどの整備が進行

Ship 42とタイルで覆われたバレル部分が発射場に戻りました。

Ship 42とタイル張りの胴体部分が製造拠点に戻りました。

スターシップ15号機の打ち上げ予定が少し後ろ倒しになり、NET（最早で）11月12日と報じられました。 - 機体の準備状況は良好で、ブースター捕獲に関する規制当局の承認が影響しているぽい