米国のAST SpaceMobile、Firefly製エンジンで大型ロケットBlackliftを開発

ASTスペースモバイルは、ファイアフライ・エアロスペース製ミランダエンジンを搭載した20トン級ロケットを独自開発し、ブルーバード衛星を低軌道に投入する計画です。

AST SpaceMobileの大型ロケット計画が2028年開始とされ、投稿者は短期間での開発に疑問を呈しています。 - ロケット「Blacklift」はFirefly Aerospace製エンジンを使う再使用型で、BlueBird衛星を最大5基ずつ低軌道へ投入する計画 - 2028年後半からの運用を目指し、自社衛星の軌道投入を一貫して担う方針

AST SpaceMobileは、Firefly Aerospace製ミランダエンジンを使う自社製20トン級ロケットで、BlueBird衛星を低軌道へ投入する計画を発表。添付画像には「手がかかりすぎ！」という字幕と、笑う人物が描かれています。

他社製エンジンの調達だけで、2年以内に大型ロケットを一から開発できるわけではないと指摘。 - 中国では可能かもしれないが、同様の計画を掲げた企業も苦戦しているという見方 - FireflyとAST SpaceMobileは13億ドル超の契約を締結し、Fireflyがエンジン36基や技術支援、製造ライセンスを提供

投稿者は、2028年という計画に疑問を示し、企業が大型ロケットをわずか2年で一から作れると考えることを批判しています。

AST SpaceMobileは打ち上げの遅れを受け、自社ロケット「Blacklift」をFirefly Aerospace製エンジンで開発します。 - 低軌道へ最大20トンを運び、BlueBird衛星を5機搭載可能。 再使用を想定し、初飛行は2028年末を目指します。 - Fireflyとの契約にはエンジン供給や技術支援、自社エンジン製造のライセンスが含まれます。

FireflyとAST SpaceMobileが、総額13億ドル超のロケットエンジン供給契約を締結。 - 3年間でミランダ27基、真空型ヴァイラ9基を供給し、製造ライセンスと技術支援も提供 - ASTは新型大型ロケットで自社衛星を打ち上げ、Fireflyは資金を自社ロケットの生産・試験拡大に充てる